Classic Driver Marktplatz
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| 10.11.2011 Iso Grifo 7 Litri Volle Pulle! Text: Mathias Paulokat Fotos: Pawel Litwinski © Courtesy of Gooding & Company Manchmal muss es eben mehr sein. Für die Hubraum-Fraktion gilt das ohnehin und ausnahmslos. Doch sieben Liter in einem italienischen Sportwagen sind eine Ansage, die auch Großkolben-V8-Fahrer aufhorchen lässt. Der Iso Grifo 7 Litri: in jeder Hinsicht maßlos. Salute! Anzeige Doch, schon: Renzo Rivolta kannte sich mit Behältnissen aus. Schließlich fußte der Grundstein seines Vermögens auf der Entwicklung und dem Verkauf von Kühlschränken. Hinzu kamen Klimaanlagen, Küchengeräte und Motorroller. Mit der Isetta, welche er international lizenzierte, war er in den 1950er Jahren schließlich reich geworden. Der Sprung vom 300-Kubik-Motörchen bis zum 7,0-Liter-Block schien allerdings denkbar groß. Alleine: er gelang. Denn Rivolta strebte stets nach Größerem. Nach sportlichen Gleitern und bulligen V8-Motoren. Auf dem Turiner Salon 1962 präsentierte der Mailänder Industriemagnat seinen ersten eigenen Sportwagen. Es sollte der Beginn eines guten Jahrzehnts bemerkenswerten italienischen Fahrzeugbaus in der exponierten Nische werden. Der Iso Rivolta GT war überragend schnell, dabei beeindruckend komfortabel und von feiner italienischer Eleganz. Schon Classic Driver Kollege Jan Baedeker zitierte hier François Truffaut: „Was die Riva auf dem See, ist der Rivolta auf der Straße“.  zur nächsten Seite |
Volle Pulle! Bertone trifft auf Big Bore V8 400 PS. Vierhundert! Technische Daten |
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