🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Jul 1973 - Jul 1977
Model code: MGB
Registration number: DL-75-21

Technical information
Torque: 150 Nm
Number of cylinders: 4
Engine capacity: 1.798 cc
Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 11,0 s
Top speed: 169 km/h
Empty weight: 970 kg

Environment
Emission class: Euro 0

History
Number of owners: 5

= Additional options and accessories =

- Heating

= Remarks =

MG B 1.8 Roadster MkI

- in the Netherlands since 1997
- early example (spoon door) with steel dashboard
- wire wheels
- very clean, rust free condition
- luggage rack and windscreen
- engine overhauled in 2022

The MG B: a popular roadster as it should be: lightweight, agile and a pleasure to drive. This is a beautiful, rust-free example beautifully finished in burgundy with wire wheels. It was produced in 1964, making it an early produced and sought-after example (production began in 1963). The distinctive door handles of this generation resulted in the nickname 'spoon door'. The car has been in the Netherlands since 1995. In the past, the car was restored which included repainting the paintwork, which is still in nice condition. The interior breathes an English atmosphere with its classic dashboard and beautiful wooden steering wheel. The convertible top is in very good condition. Technically, the car has been well maintained at ''Garage de Basis'' in Leeuwarden an oldtimer specialist. In 2021, the engine was overhauled, the front brake calipers were replaced. The engine compartment and boot look clean and dry. The fits of the sills, wings, doors, bonnet and boot lid are good and indicate a damage-free past. The car comes complete with the luggage rack, windshield, tonneau cover, spare wheel and a Dutch-language sales brochure describing the car's technology and driving characteristics, among other things. The wire wheels are on recent Vredestein Classic tyres with ample tread. Incidentally, these wire wheels were optional at the time - just like the heater and luggage rack present on this example. In short: a beautiful example of an iconic car ready for summer to put a smile on your face.

General information about the MG B
The MG B succeeded the MG A in 1963, a car that was already quite popular for MG - part of The British Motor Company (BMC) - with over 100,000 units. The MG B would be produced until 1980 and even more of these were eventually produced: over half a million units. Besides the roadster, other variants were also produced such as the MG B GT three-door 2+2 coupe (1965-1980), the six-cylinder MG C (1967-1969), and the eight-cylinder MG B GT V8. With its 1.8-litre engine and 95 hp, the MG B was a lot more powerful than the 1.6-litre MG A. In addition to performance and handling, the MG B had to score highly in terms of safety and affordability. This combination made the car a great success. The bodywork is self-supporting and the low centre of gravity and use of aluminium body parts ensures a low weight of 970 KG and a high degree of agility. The independent suspension system then adds to comfort. In short: a great success in the height of the British car industry. An ideal classic for touring, holiday driving or just to cherish.

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Jul 1973 - Jul 1977
Modellcode: MGB
Kennzeichen: DL-75-21

Technische Informationen
Drehmoment: 150 Nm
Zylinderzahl: 4
Motorhubraum: 1.798 cc
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 11,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 169 km/h
Leergewicht: 970 kg

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 0

Verlauf
Zahl der Eigentümer: 5

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Heizung

= Anmerkungen =

MG B 1.8 Roadster MkI

- in den Niederlanden seit 1997
- frühes Exemplar (Löffeltür) mit Stahl-Armaturenbrett
- Drahtreifen
- sehr sauberer, rostfreier Zustand
- Gepäckträger und Windschutzscheibe
- Motor überholt in 2022

Der MG B: ein beliebter Roadster, wie er sein sollte: leicht, wendig und ein Vergnügen zu fahren. Dies ist ein wunderschönes, rostfreies Exemplar, das in Burgunderrot und mit Drahträdern ausgestattet ist. Es wurde 1964 produziert und ist damit ein frühes und begehrtes Exemplar (die Produktion begann 1963). Die markanten Türgriffe dieser Generation brachten ihm den Spitznamen 'Löffeltür' ein. Der Wagen befindet sich seit 1995 in den Niederlanden. In der Vergangenheit wurde das Auto restauriert, wobei auch die Lackierung erneuert wurde, die sich immer noch in einem guten Zustand befindet. Der Innenraum atmet mit seinem klassischen Armaturenbrett und dem schönen Holzlenkrad eine englische Atmosphäre. Das Cabrioverdeck ist in einem sehr guten Zustand. Technisch wurde der Wagen in der ''Garage de Basis'' in Leeuwarden, einem Oldtimer-Spezialisten, gut gewartet. Im Jahr 2021 wurde der Motor überholt, die vorderen Bremssättel wurden ersetzt. Der Motorraum und der Kofferraum sehen sauber und trocken aus. Die Passungen von Schwellern, Kotflügeln, Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel sind gut und deuten auf eine schadensfreie Vergangenheit hin. Der Wagen wird komplett mit Gepäckträger, Windschutzscheibe, Persenning, Ersatzrad und einer niederländischen Verkaufsbroschüre geliefert, in der unter anderem die Technik und die Fahreigenschaften des Wagens beschrieben sind. Die Drahtspeichenräder sind auf neuen Vredestein Classic-Reifen mit reichlich Profil montiert. Übrigens waren diese Drahträder damals optional - genau wie die Heizung und der Gepäckträger, die bei diesem Exemplar vorhanden sind. Kurzum: ein wunderschönes Exemplar eines kultigen Autos, das bereit für den Sommer ist und Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubert.

Allgemeine Informationen über den MG B
Der MG B trat 1963 die Nachfolge des MG A an, eines Autos, das für MG - Teil der British Motor Company (BMC) - mit über 100.000 Einheiten bereits sehr beliebt war. Der MG B wurde bis 1980 produziert, und es wurden sogar noch mehr Exemplare hergestellt: über eine halbe Million Stück. Neben dem Roadster wurden auch andere Varianten produziert, wie der MG B GT als dreitüriges 2+2-Coupé (1965-1980), der MG C mit sechs Zylindern (1967-1969) und der MG B GT V8 mit acht Zylindern. Mit seinem 1,8-Liter-Motor und 95 PS war der MG B wesentlich leistungsstärker als der 1,6-Liter-MG A. Neben Leistung und Fahrverhalten musste der MG B auch in puncto Sicherheit und Erschwinglichkeit punkten. Diese Kombination machte das Auto zu einem großen Erfolg. Die Karosserie ist selbsttragend, der niedrige Schwerpunkt und die Verwendung von Aluminiumteilen sorgen für ein geringes Gewicht von 970 KG und ein hohes Maß an Agilität. Die Einzelradaufhängung trägt dann noch zum Komfort bei. Kurzum: ein großer Erfolg in der Blütezeit der britischen Autoindustrie. Ein idealer Klassiker für Touring, Urlaubsfahrten oder einfach nur zum Genießen.