Classic Driver Automarkt
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| 08.04.2009 BMW X5 M und BMW X6 M  Doppelspitze Text: Mathias Paulokat Fotos: BMW Brachiale Mobilmachung: BMW gibt in der Geländewagenklasse mächtig Gas. In Zeiten von Hybrid, Ethanol & Co. wirkt es wie gänzlich entfesselte Unvernunft, was da im Paarlauf auf uns zurollt: BMW X5 M und BMW X6 M, angetrieben von 4,4-Liter-V8-Turbo-Motoren mit jeweils 555 PS Leistung. Beide Bayern sind gut für 275 km/h Spitze und eine Sprintzeit von 0 auf 100 km/h in deutlich unter fünf Sekunden. Da stellt sich die Frage: Aufspringen oder voll in Deckung gehen? Classic Driver gibt die nötige Gelände-Orientierung. Anzeige Herrschaftszeiten: Geländewagenaufstand bei BMW! Mit den neuen BMW X5 M und BMW X6 M Modellen setzen die Bayern ihren großen Allradfahrzeugen die Krone auf. Erstmals hält potente M-Technik in den X-Baureihen Einzug. Und erstmals weichen die Macher der M GmbH vom Hochdrehzahlkonzept ab und setzen statt dessen entschieden auf leistungsstarke Turbo-Motoren. Die V8-Aggregate verfügen über 4,4 Liter Hubraum und sind als Direkteinspritzer ausgelegt. Dank Doppelturbo-Aufladung mobilisieren sie jeweils exakt 555 PS, entsprechend 408 kW. Das ist mehr als bemerkenswert. Bemühten sich die Münchner doch zuletzt auffällig selbst in der scheinbar nicht mehr ganz salonfähigen Klasse der großen Gelände-Brummer um ökologisch gerade noch duldsame Fortbewegung. Das Konzernmotto „Efficient Dynamics“ setzte in der jüngsten Vergangenheit das treibende Paradigma. Den hedonistischen BMW X6 positionierte die Marke nicht von ungefähr auch als intelligente Hybrid-Studie. Und der formidable, weil geräumige, wertig verarbeitete und mit hoher Laufkultur gesegnete BMW X5 macht auch mit sparsamen und dennoch durchzugsstarken 3,0-Liter-Dieselmotor eine ausreichend gute Figur. Und jetzt das! Und gleich im Doppelschlag. 1.110 PS verteilt auf zwei Raumschiffe, eben BMW X5 M und BMW X6 M – da stellt sich schon die Frage: „Wie kommt´s?“   Leistungszulage |
 Doppelspitze  Mobilmachung  Nimm Zwei  Daten und Design  Fotogalerie |
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