COULEURS

Bleu Diamant métallisé, intérieur cuir bleu

OPTIONS

650F Toit ouvrant
559F Climatisation
197F Batterie plus puissante
980F Garniture de siège avant cuir
243F Levier de commande plus court

INFORMATIONS

Excellent état
Kilométrage d'origine
Carnet d'entretien original, factures
875 Exemplaires dont 505 seulement en coupé

Suivi et entretien :

Le 01/07/1988 - livraison par Porsche Nou Onze Barcelone
Le 04/08/1989 à 2 710 kms par Porsche Nou Onze Barcelone
Le 07/02/1995 à 25 713 kms par Porsche Nou Onze Barcelone
Le 20/02/2001 à 30 720 kms par Porsche Nou Onze Barcelone
Le 26/06/2006 à 45 021 kms par Porsche Nou Onze Barcelone
Le 01/03/2012 à 61 183 kms par Porsche Nou Onze Barcelone
Le 23/05/2014 à 68 468 kms par le Centre Porsche Arpajon
Le 06/06/2017 à 69 894 kms par Einer Automobile Paris
Le 24/05/2019 à 71 567 kms par l'Atelier Laugier
Le 25/11/2021 à 72 886 kms par 911 Montmartre

Apparue en 1963, la Porsche 911 est déjà entrée dans la légende lorsqu'en 1983, Porsche lance la Carrera 3.2 développant 231 ch. La presse est unanime et parle de véritable résurrection du modèle après les quelques déceptions avec la précédente SC jugée pas assez puissante. Pour l'année modèle 1988, le constructeur inaugure une série très limitée, la Carrera 3.2 Jubilé qui nous intéresse ici.

Au contraire de la Clubsport, la Jubilé a su marier le confort et la sportivité à un niveau proche de la perfection. Jubilé, le nom est bien choisi car le constructeur fête la 250,000e Porsche 911 produite, ce qui coïncide parfaitement avec les 25 ans du lancement du modèle au salon de Francfort en 1963. Rarissime série de 875 exemplaires, elle est déclinée en trois versions : Targa (165 ex), cabriolet (205 ex) et coupé (505 ex). 30 modèles sont vendus en France et se distinguent aisément par leur couleur bleu diamant métal, code couleur L697, avec l'intérieur en cuir bleu signé Ferry Porsche dans les sièges, code RZ.

L'auto que nous proposons à la vente est bien équipée, avec entre autres le toit ouvrant et la climatisation. Elle dispose de l’agréable boîte manuelle G50. Livrée à l'origine en Espagne, elle arrive en France il y a une dizaine d'années. Elle bénéficie d'un suivi limpide et a parcouru seulement 74 800 kms. Cette auto a subi un choc et a été passée au banc. Elle a été réparée dans les règles de l'art avec factures à l'appui et se présente aujourd'hui dans un excellent état.