E’ l’erede della RC30, una moto sofisticata ed esclusiva, dal contenuto tecnico inestimabile. Lo stato dell’arte del V4 Honda, non un evoluzione, ma un progetto totalmente nuovo: sistema di iniezione derivato dalla NR750, bielle ed albero motore in titanio, telaio doppia trave, con forcellone pro am. Caratteristica l’adozione del “gommone” posteriore da 190/50 su cerchio da 17”. Tutto orientato alla maneggevolezza ed alla sfruttabilità in pista. 120CV a 12.000 giri, 189kg. Italiana, tutta originale, 9.000km. e targa MI. Nel 1994 costava, in Italia 42 Milioni di lire.